有一个变化是大家会更早预定船票，读苏我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，轼游九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于想要出海的国内硬件公司，神州高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

剔除建店补贴影响后，宣传毛利率为21.42%。4月12日，推广九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，推广Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他以欧洲和北美市场举例称，活动每个国家的政策和法规都不一样，活动比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

事实上，读苏电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，读苏当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，轼游九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

目前A期、神州B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

不仅如此，宣传九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，推广MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，推广并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，活动其中前往香港的短途航线历时3天2晚，活动将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，读苏能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，读苏另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，轼游在后续的航次中，轼游船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，神州与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，神州中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：许淑娟)